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CAMPEONATO MUNDIAL UIM DE FORMULA 1 POWERBOAT 2008
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Campeão 2008 - Jay Price
Jay Price um novo perfil de Campeão Mundial
O novo Campeão Mundial de F1H2O é o americano Jay Price, natural da Louisiana, uma região famosa pela forte segregação racial no início do século 20 e posteriormente pelas raízes do Jazz, um dos mais famosos ritmos do mundo. Quem não conhece o Jazz de New Orleans? Louisiana pertence a New Orleans e mantém-se as tradições muito próximas.
Área muito sacrificada por furacões, teve nos dois últimos causado enormes danos ao património do novo Campeão. Com 50 anos, Jay Price é um lutador nato, contra seus pares quando está dentro do cockpit do seu novíssimo DAC/Mercury, feito sob medida para êle, mesmo contrariando as recomendações de Guido Cappellini (Dono da DAC), que lhe queria empurrar um barco mais cumprido, como o seu.
Fora do circuito mundial de Formula 1, Jay Price é um comerciante de carros usados, é casado e tem um casal de filhos. Em Sahrjah a família esteve reunida, para comemorar o grande feito do terceiro americano a sagrar-se Campeão Mundial de F1H2O.
Mas não pensem que o caminho de Price foi fácil até o apogeu, passou por categorias pequenas, correndo no México, onde foi descoberto por Luís Palácios (então Promotor da F2000 da UIM), que o convidou para fazer umas provas de F2000. Foi durante essas competições que Jay Price teve a sua estrela brilhando ao ser escolhido dentre seus pares, para ser o piloto Oficial da recém criada equipa de F2000 da Federação de Motonáutica do Qatar, sob a batuta do visionário Sheihk Hassan Bin Jabor Al Thani. Pode-se dizer que a história começou a ser escrita para esse simples e simpático americano. Depois de sérios problemas enfrentados pela Equipa do Qatar em 2002, Sheihk Hassan Bin Jabor Al Thani, contratou a GHB International Sports Management para reestruturar sua Equipa de F2000 e proporcionar as primeiras experiências do seu piloto oficial na F1H2O.
Foram duas provas no final do Campeonato 2002, uma em Sharjah e a final em Abu Dhabi. Apesar de usar um Burgess/Mercury, pouco competitivo, Jay Price teve uma performance a se notar, com um 15º lugar em Sharjah e o 9º lugar em Abu Dhabi. Voltando a F2000, para participar das provas da President’s Cup 2003, foi sempre um dos pilotos de ponta. Foram preciso mais 3 anos até Julho de 2006, para que Jay Price retornasse ao circuito de Fórmula 1, desta feita com uma equipa Oficial do Qatar, equipada com barcos BABA e tendo como pilotos Jay Price e Massimo Ruggiero (Construtor dos barcos).
Essa investida do Qatar com os barcos BABA foi muito precipitada, tendo começado já na terceira etapa do campeonato 2006 na Itália e posteriormente comparecendo as demais provas. Em 2007, ainda com os BABA, mas já sem Massimo Roggiero, a equipa teve um desempenho medíocre. Em 2008, vieram mudanças radicais e os resultados foram excelentes, tendo Price concluído 6 das oito etapas no Podium com 3 vitórias e 3 segundo lugar.
Ao contrário do que se possa imaginar, Jay Price mereceu cada ponto obtido no campeonato 2008, mas fica o alerta que sua vida não será fácil em 2009, pois pilotos como Jonas Andersson, Thani Al Qamzi e Ahmad Al Hameli, estão mesmo por merecer resultados mais consistentes. Resta saber se vão conseguir encontrar a fórmula da regularidade e da velocidade que Price tão sabiamente escondeu em 2008. O novo ano apresentará novo regulamento, novo formato de provas e isso tudo poderá mudar o perfil do novo Campeão, mas olho vivo, pois Jay Price não ganhou por acaso. Parabéns Jay Price você mereceu ser o novo Campeão.
Jay Price de vendedor de carros a Campeão Mundial de Motonáutica
Por Gustavo Bahia
Conheço todos os pilotos de motonáutica, afinal são 14 anos convivendo com as duas categorias mais importantes da Motonáutica Mundial. A conquista de Jay Price, o piloto americano da Louisiana, que se tornou primeiro piloto do Qatar Team, tem para mim um sabor muito especial, não que na minha lista de pilotos com quem trabalhei não tivesse campeões (e são muitos no automobilismo), mas na Motonáutica é o primeiro. Nossa empresa, GHB International Sports Management, teve o privilégio de estar desenvolvendo um trabalho de Consultoria para a Federação do Qatar, que nos havia encomendado a participação de um piloto nas duas etapas dos Emirados Árabes Unidos em 2002. Contratamos um barco Burguess/Mercury ao Atlantic Team para essa experiência, e ao chegarmos a Sharjah (naquela época era a primeira corrida dos Emirados), Sheihk Hassan Bin Jabor Al Thani, Presidente da Federação do Qatar, nos apresentou Jay Price. O piloto havia sido recentemente contratado para a equipa de F2000 do Qatar.
Em 2003, como Chefe da Equipa de F2000 do Qatar, tive a oportunidade de trabalhar com Jay Price, durante a President’s Cup, no Oriente Médio. Apesar das opiniões divergentes de entendidos, sempre achei que Price tinha o perfil da Formula 1. O momento não se mostrou adequado e Jay Price continuou seu caminho pela Formula 2000, vencendo algumas corridas, sendo sempre um piloto de ponta.
Quando o Qatar resolveu montar sua equipe de F1H2O, trilhou o caminho das oportunidades que se apresentavam e o primeiro ano serviu como um bom aprendizado. Para Jay Price foi tão bom, que fez com que tomasse as decisões necessárias na construção do seu barco, mesmo indo de encontro as recomendações de Guido Cappellini, piloto e construtor dos famosos DAC. Afinal, quem tem que decidir sobre o barco que vai guiar é o piloto, o barco é sua roupa, sua pele e ninguém melhor do que o próprio para saber o que quer e como vai usar.
O resultado das opções provou que Jay Price estava certo, que o equipamento resultaria vencedor e que êle acabaria por se tornar Campeão Mundial com apenas dois anos de experiência na F1. Uma grande conquista!. Não venham os invejosos dizer que êle tem o dinheiro do Qatar por trás, que é importante, mas não é tudo. Gianfranco Venturelli, Diretor Técnico do Victory Team de Dubai na Class One Powerboat, uma ocasião fez a seguinte referência sobre ter dinheiro: “Dinheiro é importante, mas não é a coisa mais importante para sermos vencedores. Existem inúmeros outros fatores que são mais importantes do que ter dinheiro.” Temos nossa opinião muito semelhante a de Venturelli, pois se dinheiro fosse fator decisivo, Laith Pharaon o milionário saudita, teria sido Campeão Mundial em todos os anos que esteve competindo na F1.
No que tange ao americano mais velho da F1H2O e Campeão Mundial, achamos que vai continuar sendo um piloto competitivo. Em 2008 fez algumas opções importantes sobre seus motores e os resultados foram excelentes, bom desempenho com durabilidade, a fórmula ideal para vencedores. Falta muita coisa ao Qatar Team, melhor apresentação, mais organização, melhor estrutura. Mas mesmo sem essas coisas importantes, foram eles os vencedores do Mundial 2008 e merecidamente.
WELDONE JAY PRICE AND CONGRATULATIONS TO His Highness SHEIHK HASSAN BIN JABOR AL THANI, the man behind the power of Qatar in Powerboat Racing.
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