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O Empresário,
Jornalista e Fotógrafo brasileiro Gustavo
Henrique R. Bahia de Almeida, tem sua vida dedicada ao esporte em múltiplas áreas de atividade.
Aos 15 anos, Gustavo Bahia apaixonou-se pelo
Automobilismo em sua cidade natal, Rio de
Janeiro - Brasil. Antes mesmo dos 18 anos
ajudava equipas de corrida e seguia alguns
amigos e ídolos daquela época
nas competições. Nos anos 60,
o “Postinho” (como ficou conhecido
o posto de gasolina na esquina da Vieira Souto
com o Jardim de Ala em Ipanema) era o ponto
de reunião dos apaixonados pela velocidade.
Lá reuniam-se nomes do desporto motor
em seus primeiros passos. Muitos tornaram-se
mundialmente famosos, como Emerson Fittipaldi,
Wilson Fittipaldi, Carlos Pace, Luís
Pereira Bueno e outros que ali se reunião
nas noites que antecediam as corridas no Rio
de Janeiro para o “papo gasolina”.
No início dos anos 70 mudou-se para
Londres – Inglaterra dando continuidade
aos estudos e trabalhando como Correspondente
Internacional de Televisão, Jornalista
e Fotógrafo penetrou fundo no mundo
profissional do Automobilismo da Fórmula
Ford à Fórmula 1. Trabalhou
no March F1 Racing Team, na Motor Racing Development
(Brabham F1 Team), Formula One Constructors
Association (FOCA) e em muitas outras equipas
na Fórmula 3, Fórmula Ford,
Sport Protótipo, sempre ao lado de
pilotos famosos como Nelson Piquet, Alex Ribeiro,
Gunnar Nilsson, Niki Lauda, Hans Stuck, Ronnie
Peterson, Pedro Victor Delamare, Pedro Queiroz
Pereira, Chico Serra, Ingo Hoffmann, José
Espírito Santo e muitos outros.
Na década de 80 retorna ao Rio de Janeiro
e funda a GHB Publicidade em 1982, uma Agência
de Publicidade especializada em desporto motor,
promoções desportivas e assessoria
de imprensa. Uma óptica à frente
do mercado brasileiro daquela época.
Em 1988 fundou no Reino Unido a GHB International
Ltd. com o objectivo de expandir suas actividades
empresariais a nível internacional,
empresariando pilotos e equipas profissionalmente.
 De
1985 a 1990 formou uma “joint-venture”
entre a sua GHB Publicidade e a Petrópolis
Racing e dessa união formou-se a equipa
Castrol VW que posteriormente se tornaria
Texaco Racing, competindo nas categorias Fórmula
Ford e Turismo Grupo A FIA. Essa equipa se
transformou em um ícone no automobilismo
brasileiro, tendo sido campeã durante
todos os anos nas duas categorias, fazendo
história no automobilismo brasileiro.
Como empresário, manager e consultor,
trabalhou para Texaco Brasil e Texaco UK,
tendo graças aos excelentes pilotos
e profissionais reunidos, alcançado
várias vitórias em diferentes
categorias.
Como jornalista teve suas matérias
e fotos publicadas em vários jornais
e revistas brasileiras, como: Autoesporte,
4 Rodas, Diário de Brasília,
Diário de Minas, Espetáculo,
O Globo, Jornal do Brasil, Grand Prix e outros.
1995 marcou o batismo de Gustavo Bahia na
Motonáutica internacional, trabalhando
como Director de Marketing e Patrocínios
para o Team Brazil Offshore, equipa brasileira
participante do UIM Class One Offshore World
Championship com um barco CUV/Lamborghini.
Desde essa época nunca mais abandonou
a Motonáutica e no ano 2000 mudou-se
para Inglaterra, assumindo a direcção
do Team Sprint F1 Powerboat, do piloto argentino
Carlos Maidana.
Sendo
representante dos principais campeonatos das
categorias Offshore para Portugal, Brasil
e Espanha, Gustavo Bahia está ligado
à Portugal desde o ano 2002, quando
inicou uma parceria com a João Lagos
Sports para promoção do Lisbon
Grand Prix de Class One. Trabalhando nas principais
categorias da UIM, Bahia é actualmente
o Editor de Motonáutica do jornal Notícias
do Mar, onde mensalmente leva o mundo da Motonáutica
internacional para o público aficionado
português.
Vivendo entre Rio de Janeiro, Lisboa, Dubai
e Londres, actua em quase todos os sectores
do desporto como: Chefe de Equipa, Empresário
de pilotos e equipas, Promotor, Coordenador
de eventos, Jornalista e Fotógrafo.
Nos últimos anos Bahia construiu uma
próxima e forte relação
com o Médio Oriente, particularmente
com o Qatar e os Emirados Árabes Unidos,
onde a Motonáutica vem tendo um grande
desenvolvimento.
Como Chefe da Equipa de F2000 do Qatar, reorganizou
a estruturou a equipa colocando-a um passo
à frente das demais.
Em 2006 criou, produziu e realizou o primeiro campeonato
internacional da Classe V24 Powerboats em Portugal, com Grande
sucesso e participação de equipes da Inglaterra e Portugal. |
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