|
 |
 |
CAMPEONATO MUNDIAL UIM DE FORMULA 1 POWERBOAT 2008
Acompanhe a Formula 1 Powerboat com a GHB International Sports
Management, notícias e fotos exclusivas de todas as etapas do Mundial 2008.
GP de Portugal em Algarve
Jay Price vence pelo Qatar em Portugal e lidera o campeonato
O piloto americano do Qatar Team, Jay Price de 49 anos, venceu o GP de Portugal 2008, realizado nas águas do Rio Arade, no Algarve. Foi a primeira vitória do piloto natural da Louisiana (New Orleans) na Formula 1 H2O, assumindo também a liderança do Campeonato 2008 com 35 pontos.
Esse campeonato promete grandes emoções na F1H2O, com disputas emocionantes e os mais variados pilotos subindo ao lugar mais alto do podium. Para lembrar, em duas etapas tivemos dois vencedores, ambos marcando seu ingresso a restrita lista de vencedores. Jonas Andersson venceu em Doha, no Qatar, e, Jay Price em Portugal e por muito pouco não tivemos um “rookie” vencendo, pois a grande revelação 2008 é Ahmad Al Hameli, do Emirates Team. Al Hameli surpreendeu com a marca de 42.94 no “shoot out” mesmo já sendo o mais rápido dos dois treinos classificatórios. Com 29 anos e pouca experiência, o piloto dos Emirados Árabes Unidos vai ser uma grande dor de cabeça para pilotos como: Guido Cappellini, Thani Al Qamzi (seu parceiro de equipa), Jonas Andersson e Jay Pryce. Pelo que observamos nas duas etapas realizadas, o próximo campeão certamente estará entre um desses pilotos citados anteriormente. Mesmo o Campeão Mundial, Sami Selio, não mostrou um bom rendimento nas duas etapas e não vemos o piloto finlandês lutando pelo campeonato esse ano, caso não tenho resultados muito positivos nas próximas etapas.
Vento forte prejudica treinos do GP de Portugal
O vento soprou forte durante a primeira sessão de treinos cronometrados, fazendo com que a média dos competidores fosse baixa. O sueco Jonas Andersson foi o piloto que melhor se adaptou as condições adversas das águas do Rio Arade, conseguindo a marca de 44.99. Durante a segunda sessão as condições melhoraram, tendo o vento reduzido sua intensidade significativamente, principalmente na segunda metade do treino. Ahmad Al Hameli, sem cerimonia, colocou-se na polé position provisória, deixando para traz uma lista de nomes famosos e pilotos experientes encabeçada pelo nove vezes Campeão Mundial, Guido Cappellini, do sueco Jonas Andersson, Thani Al Qamzi, Jay Price, David Trask e Sami Selio, o sétimo classificado. Definido os nomes do “shoot out”, Sami Selio ficou de fora, mais uma decepção para o actual Campeão Mundial. Na hora das voltas de cada um dos seis pilotos mais rápidos, mais uma surpresa! Al Hameli ratificou seu lugar de honra para largada com 42.94, um tempo que ficou bem abaixo dos obtidos por Scott Gillman (41.46) e Thani Al Qamzi (42.20), que foram os dois mais rápidos para a largada do GP de Portugal em 2007, que teve melhores condições climatéricas. O importante nessa comparação é relevante, o Emirates Team tem dominado os treinos em Portugal nos últimos 2 anos.
Cappellini em segundo por falta de treino
Guido Cappellini, o maior nome da motonáutica inshore mundial, conseguiu fazer o segundo melhor tempo (44.05), mas suas voltas do “shoot out” não mostraram a consistência do passado. Em conversa com nosso Editor em Portimão, Cappellini falou que não tinha tido oportunidade de testar o barco novo que estava usando e suas reacções eram muito rápidas, principalmente nas condições que encontrou durante os treinos classificatórios. “Espero ter um bom desempenho na prova, afinal largar em segundo não é tão mal assim”, afirmava o italiano. O facto é que na hora da largada, acabou por largar em último lugar, penalizado pelo atraso na chegada ao pontão. Guido é um excelente piloto, mas como todo grande campeão, super temperamental, depois de uma boa largada, quando ainda estava em recuperação, desistiu na 28 volta. O que é certo é que o italiano tem tudo para voltar a ser líder, resta saber se seus objectivos continuam voltados para a F1H2O. O que mudou realmente no cenário da F1 H2O é que agora tem um número maior de pilotos com capacidade para derrotar o histórico Campeão, o que torna as coisas bem mais complicadas.
Federação compra barco novo e faz o trem da alegria na abertura do GP
A FPM comprou um barco novo para apoio aos parcos eventos que promove em Portugal. Um belo barco semi-rígido com boa motorização, que pouco ou quase nada irá ser utilizado, uma vez que tem características para dar suporte a corridas realizadas offshore. Enquanto não entra em actividade, serve bem mesmo como “Trenzinho da Alegria”, levando políticos para passear na abertura do GP de Portugal. Não seria notícia, se não fosse assim tão caricato. Vale saber que em todo o mundo, nem em provas offshore, acontece tamanha impropriedade. Normalmente, como inclusive em Portugal nos nove anos anteriores, quem abre a parada é o barco oficial de resgate (OSPREY RESCUE TEAM), levando o Promotor Internacional Nicolo di San Germano e o Promotor Local ou uma Autoridade Local de destaque com a bandeira do país. Resumindo, melhor seria se ao invés de barco para os amigos passear, a FPM se voltasse a sério para a Motonáutica de competição. Profissionais não precisam de “show off”.
Uma corrida de alto nível com vitoria merecida
A corrida foi mesmo muito boa, desde a largada o Ahmad Al Hameli assumiu a ponta, seguido por seu companheiro de equipa Thani Al Qamzi, e , e, terceiro depois de uma excelente largada da quinta posição o piloto do Qatar Jay Price.
Jonas Andersson fez boa largada, mas envolveu-se em um acidente controverso com Massimo Ruggiero, ambos tendo abandonado a prova. Na segunda volta mais problemas, com Marco Gambi destruindo uma bóia e Thani Al Qamzi traído pelo seu motor, ficou ao largo. Bandeira amarela em consequência desses incidentes e na largada em movimento mais uma vez o piloto dos Emirados sumiu na frente, com Jay Price em segundo travando um grande duelo com o australiano Dave Trask, que largara em sexto lugar. Pouco atrás vinha Sami Selio, seguido por Philippe Chiappe que largou na oitava posição. Assim ocorreram as primeiras 24 voltas até o abandono do barco nº4 de David Trask por falha no motor. Nesse intervalo já haviam penalizações aplicadas a Sami Selio (1 volta por furar bóia na quinta volta), Philippe Chiappe (2 voltas por furar 2 boias na quarta e sexta voltas) e Marco Gambi (2 voltas por furar bóias na primeira e terceira voltas). Para o público essas penalizações nada significavam pois os barcos permaneciam nas suas posições de corrida. Há poucas voltas do final da prova, um problema no hélice do barco nº6 de Ahmad Al Hameli, faz com que êle tenha uma perda de rendimento. Jay Price que já vinha agressivamente tentando uma aproximação, aproveita-se do problema do líder e assume a ponta da corrida para não mais perder, vencendo pela primeira vez uma corrida na F1H2O.
Cantando e Benavente beneficiados pelas penalizações
Quem lucrou com as penalizações de Sami Selio e Philippe Chiappe foram os pilotos Francesco Cantando nº24 e Duarte Benavente nº10. Benavente, único piloto português a participar do circuito mundial de F1H2O acabou na quarta colocação tendo sido seu melhor resultado em 10 anos do GP de Portugal. Cantando fez uma corrida sem grande destaque, mas permaneceu firme e não cometeu erros, assim caiu bem no colo um terceiro lugar e 12 pontos importantes para o campeonato.
Finlândia e Rússia são as próximas etapas da F1H2O em Junho
A F1H2O conta com um campeonato mais reforçado em 2008, principalmente no que tange a etapas europeias, com a adesão de um GP em Lahti, na Finlândia e em St. Petersburg, na Rússia. Os dois países já foram palco de etapas desse campeonato no passado e agora retornam num momento muito importante para a categoria. Vamos acompanhar de perto as emoções da F1H2O em 2008, vale a pena saber de tudo, confira sempre em nosso site.
Veja fotos:
|
|
