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CAMPEONATO MUNDIAL UIM DE FORMULA 1 POWERBOAT 2008
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GP da Finlândia em Lahti
Cappellini vence espectacularmente na Finlândia
A terceira etapa do UIM F1H20 World Championship 2008 foi realizada em Lahti, na Finlândia, e, pela primeira vez na sua longa história de vitórias e 152 largadas, o nove vezes Campeão Mundial Guido Cappellini conseguiu vencer na Finlândia. São passados 5 anos desde que aconteceu o último GP na capital Helsínquia e desta feita regressou com força, motivado pela conquista do Campeonato Mundial 2007 pelo piloto finlandês Sami Selio.
A cada etapa da versão 2008 do mundial de F1H2O, o campeonato fica mais aberto e emocionante com, pelo menos, 5 pilotos com possibilidades reais de conquistar o disputado título de Campeão Mundial. Fica muito mais interessante em todos os sentidos, mas quem ganha de verdade é o público e a imprensa, pois não faltam novidades e segredos escondidos a sete chaves. A prova dessa competitividade é que a cada GP disputado em 2008 tivemos um vencedor diferente: Jonas Andersson, no Qatar; Jay Price, em Portugal e Guido Cappellini, na Finlândia. Dentre as etapas do campeonato 2008, três serão realizadas na Europa, dando um pouco mais de “glamour” a esse importante campeonato da Motonáutica.
O público compareceu aos milhares
A prova foi realizada no Lago Vesijarvi, no centro da cidade de Lahti, facilitando a presença de milhares de pessoas motivadas pelo ídolo local Sami Selio. Até Mika Hakkinen, ex.Campeão Mundial de Fórmula 1 esteve presente para prestigiar seu compatriota Campeão da motonáutica.
Prova difícil mas na frente continuam os mesmos
Como vimos sempre comentando desde o início da temporada 2008, os tempos mudaram na F1H2O, ou melhor, novos ares, novo sangue. O que resulta é que mesmo com a vitória sensacional de Cappellini, que representa o que há de melhor em pilotagem na Motonáutica, todos os demais pilotos classificados fazem parte do novo grupo de pilotos que está dominando a categoria e de onde certamente sairá um novo campeão. Excepto se Guido resolver por em prática toda sua experiência, como o fez em Lahti.
Mas as águas difíceis já não metem medo aos “novatos”, Jay Price, do Qatar Team, largou na 18ª posição e pulou para 2º logo no início da prova, onde terminou. Com isso somou mais 15 pontos e assumiu a liderança do mundial com 50 pontos. Uma surpresa!!
Na terceira posição ficou o prodígio dos Emirados, Ahmad Al Hameli, seguido em quarto pelo sueco Pierre Lundin, que fez sua melhor prova em 2008, mas atenção que esse sueco tem ainda muito mais para desempenhar em 2008. A quinta colocação coube ao piloto francês Philippe Chiappe, com o seu BABA-Mercury. O segundo piloto do Atlantic Team vem tendo um excelente desempenho, superior ao de 2007 e obtido os melhores resultados para a equipa. A sexta colocação em Lahti ficou para o piloto da Látvia, Uvis Slakteris, outra surpresa de causar espanto, mesmo com 3 voltas de atraso.
Em média acabam só 50% dos barcos
No Qatar largaram 23 chegaram 9 barcos, em Portugal largaram 22 chegaram 11 barcos e em Lahti largaram 23 e chegaram 10 barcos. Na verdade a média é pior do que 50%, mas muito próxima. Quais os motivos dessa substancial quebra ao longo de cada corrida? Os motivos são bem variados, mas podemos identificar alguns: má preparação dos barcos por falta de recursos ou “know how”, quebras por excesso de uso (peças de motor não trocadas nos prazos recomendados), falta de capacidade física de pilotos que acabam por gerar acidentes, quebras motivadas por inabilidade de pilotos (jamais reveladas), além de muitas outras. Para o público, o que vale a pena são apenas os acidentes espectaculares, pois aí a adrenalina sobe aos níveis mais altos, sem sentir o que é passar pelo sufoco de uma capotagem como essa que mostramos em Lahti do piloto italiano Francesco Cantando. De resto é uma pena que os números falem dessa forma, são irrefutáveis e as equipas devem tomar atenção para esse detalhe, pois, caso não o façam, podemos chegar aos números da Class One Powerboat, que já teve apenas 4 barcos terminando uma prova, por sinal em Lisboa 2003.
Com os resultados de Lahti, na Finlândia, o Campeonato Mundial ficou assim:
POSIÇÃO |
BARCO |
PILOTO |
Nat |
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TOTAL |
1 |
11 |
Jay PRICE |
USA |
15 |
20 |
15 |
50 |
2 |
14 |
Jonas ANDERSSON |
SWE |
20 |
0 |
0 |
40 |
3 |
6 |
Ahmad AL HAMELI |
UAE |
0 |
15 |
12 |
28 |
4 |
74 |
Guido CAPPELLINI |
ITA |
7 |
0 |
20 |
27 |
4 |
1 |
Sami SELIO |
FIN |
9 |
3 |
0 |
27 |
6 |
8 |
Pierre LUNDIN |
SWE |
- |
4 |
9 |
22 |
7 |
70 |
Fabio COMPARATO |
ITA |
0 |
7 |
0 |
19 |
8 |
4 |
David TRASK |
AUS |
12 |
0 |
0 |
17 |
9 |
9 |
Philippe CHIAPPE |
FRA |
4 |
1 |
7 |
15 |
10 |
7 |
Philippe DESSERTENNE |
FRA |
0 |
5 |
1 |
13 |
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